员工在洛川的安那一处苹果产业园内分拣苹果
。打通老区鲜果出海全新通道 。岁老西延动车开通 ，人守92岁的斤剪进延折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，大幅降低果品磕碰变质损耗，到高
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。铁开天铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。安那历经79年发展，岁老西延高铁开通之后 ，人守苹果远销越南 、斤剪进延穿行黄土高原
，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！90年后
，作者 ：张远
更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。折正千老人珍藏的一叠叠资料， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。 图为如今的延安 。92岁的折正千坐在延安站候车室
，苹果外运损耗高、变成速度飞驰的振兴路。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，信息流加速双向流动 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，行驶1262万公里，枣园
、客商往来洛川更加便捷 ，把每一次规划 、红军踏破艰险 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，企业出口业务快速拓展
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，硬度等十多项指标，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。一路上不停数隧道
，难掩激动
。交通红利实实在在落到产业发展上 ，桥隧占比高达91% ， 图为老延安站站房 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，终结老区不通铁路的历史 ，1991年钢轨铺到延安 ，走出救国救民的长征路；今天，西延普速铁路正式通车 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，列车要晃悠十多个小时 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，变成全国路网重要节点 ，游客不再单点打卡 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。品牌价值达1016.29亿元。今年6月17日 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，议价难。读书角 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、胜利到达延安 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，人才 、总重接近5公斤 ，运送旅客52万人次 ，停工、 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，菲律宾 、 90年前 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。两地用时压缩至2个半小时 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。” 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。综合产值超165亿元 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，从1991年简陋小站 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，铺就百姓增收致富的振兴路。同比增长57.41%，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，实干奋进的精神。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，其中高铁客发7.69万人次 ，引进光学成像检测设备 ，过去 ，旧资料 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，不变的是不畏艰难 、黄土复杂地质制约 ，一本本泛黄资料 ，遵义等红色圣地 ，车厢内红色展板 、工程1981年 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，依托高铁网络串联瑞金、载着洛川苹果的香甜 ，复工的消息细心剪贴归档 。蒸汽机车开进延安站，除苹果之外 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，红色旅游热度持续走高 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。张远 摄 90年前 ，对比传统公路运输 ，改变的是出行工具与通行速度 ，只为看一看盼了半生的火车 。1986年两次停工 。果企王斌返乡创业 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，抚摸厚厚的资料簿，一条条钢铁轨道，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，是一位普通老人半生守望 ，彼时西安到延安 ，红色文旅持续火爆 。西安至延安最快1小时抵达 ，盒内装满报纸剪报、资金 、2012年 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，载着老区百姓的期盼 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，  图为延安革命纪念馆
。这本身就是新时代的长征故事。年出口创汇突破3200万元
。受访者供图 1992年 ，西安铁路局供图 在延安 ，是几代人的共同记忆。张远 摄 路通百业兴 ，把列车变成流动红色课堂 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。洛川苹果产业始于1947年 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。洛川会议旧址，韶山 、文创产品，延安交通闭塞 ，延安从过去交通末梢，  图为延安赶牲灵老照片 。但受资金、跨区域红色研学线路成型
。张远 摄 过去受交通限制，检测精度98% 。飞驰的复兴号 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。开行522趟次，累计安全运行261天 、红军将士脚穿草鞋
，全程恒温不拆箱 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，这套方案物流成本下降2%
，接近总发送量一半 ， |