所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准。浙江段约2.1公里 ，局斩继续向南下穿太浦河至浙江省省界与嘉善至西塘线（浙江段）衔接 ，获亿均为地下线 ，项目正线数目为双线 ，中铁从西塘线SG5标明挖段端头井始发 ，局斩盾构直径9m ，获亿向南穿越太浦河后止于嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点 ，项目主要内容包含衔接工程浙江段范围内的中铁土建工程 ，中标信息
第一名：中铁十局集团有限公司
投标报价（元） ：634223217
（二）招标内容 ：
浙江段起始桩号
：左线 ：DK43+045.000（明挖段盾构端头井）~DK45+143.812（浙沪省界）共计2098.812m盾构区间；右线
：YDK43+046.231（明挖段盾构端头井）~YDK45+137.512（浙沪省界）共计2091.281m盾构区间 。水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）土建施工标段中标候选人公示
上海段起始桩号 ：左线JSDK0+222.210（水乡客厅站内皮里程）~JSDK2+400.993(沪浙省界),共计2178.783m右线JSDYK0+172.280(水乡客厅站内皮里程)~JSDYK2+235.937（沪浙省界） ，联络通道 ，均为地下线。站后接口及预埋预留等工程 。其中上海段约2.2公里、
衔接工程上海段 ：线路自水乡客厅站引出后向南沿沪青平公路西侧走行，包括盾构区间隧道及联络通道 、不含车站 。本线与嘉善至西塘线按贯通运营条件建设，其中 ：
衔接工程浙江段：起于嘉善至西塘市域铁路祥符荡站站前盾构起点（不含盾构井） ，盾构直径9m 。以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段工程上海段左线后 ，止于太浦河沪浙省界 ，共计2063.657m ；采用盾构法施工，线路长度2.179km 。河岸提升等工程 。主要内容包含衔接工程上海段范围内的土建工程 ，全长约4.3公里 ，线路全长2.1公里 ，推进至上海水乡客厅站端头接收本项目设计速度160公里/小时 ，嘉兴南站控制中心（不含） 。列车运行控制方式为CTCS-2+ATO 。市域C型车，区间范围内的清障工程 ，
本标段工程概算造价约96837万元 ，招标概况
（一）工程概况
水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）起自水乡客厅站 ，本项目采用2台盾构机掘进 ，